Er skipsrevyen.no nede i dag?
Hva skjedde med skipsrevyen.no, hvorfor gikk nettsiden ned og fungerte ikke? Her kan du se hvem andre som har det samme problemet med skipsrevyen.no, samt mulige løsninger. Iht. statistikken vår, følgende fungerer oftest ikke: .
Nåværende status: Ingen feil
For øyeblikket, i henhold til våre data, fungerer skipsrevyen.no fint, men enkeltfeil er mulig. Hvis skipsrevyen.no ikke fungerer for deg, rapporter problemet ditt og skriv en kommentar.
Hva gjør jeg hvis nettstedet skipsrevyen.no ikke er tilgjengelig? Prøv vår veiledning.
skipsrevyen.no - rapporter om utfall siste 24 timer
skipsrevyen.no - feil- og feilrapporter, feilsøkingsmetodes
Legg igjen kommentaren din som beskriver feilen og del med andre brukere hvordan du løser problemet.
- Ingen registrering kreves.
- Meldinger med uanstendig språk og fornærmelser, samt brudd på loven, er ikke tillatt å bli publisert.
- Aktive lenker i teksten i meldingen publiseres ikke, men vises i ren tekst.
- Det er forbudt å legge ut egne og andres personopplysninger: adresser, telefonnumre, e-poster, kontoer i instant messengers osv.
Teknisk informasjon
| Hovedsidetittel: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Skipsrevyen forsiden | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Protokoll: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| https | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Statuskode: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sidestørrelse: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 261.2 KB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Responstid: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0.241sek. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| IP: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15.197.188.249 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Svaroverskrifter: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DNS-poster: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
SEO-overskrifter
h1 Skipsrevyen forsiden
h2 Fjernet krav om nullutslipp for hurtigbåter
h2 Les siste nummer her
h2 Går 240 millioner i minus for å oppnå nullutslipp i fergedriften
h2 Båtomtaler:
h3 MS «Olympic Boreas»
h3 MS «Finnur Fridi»
h3 MS «FSV Superior»
h3 MS «Multicat»
h3 MS «Ingeborg Arntsen»
h3 MS «C Provider»
h3 MS «Veidnes»
h3 MS «Njord»
h3 MS «Misje Flora»
h3 MS «Caspian»
h2 Tredje lakserømming fra samme fartøy
h2 Vant sin største kontrakt i Sverige
h2 Her sjøsettes FSV sitt neste fartøy
h2 Vard skal designe CSOV for Navigare Capital Partners
h2 Nye Edda-fartøy går rett i arbeid
h2 Nordhavn leverer metanolbasert generatoranlegg til ny slepebåt
h2 DP-operatør David Aldman skrev debutromanen i pausene om bord
h2 Kalender:
h4 Hurtigbåtkonferansen 2024
h4 Verftskonferansen 2024
h3 Mest lest:
h4 Norskdesignet tråler er Canadas største
h4 Gikk på grunn – både personer og fartøy skadet
h4 Millionerstatning til fergerederiene
h4 Risnes Marine Craft er konkurs
h4 Skal dele ut tre millioner kroner
h2 Når skal dere oppfylle løftet, Vedum?
h2 Svakt budsjett til Redningsselskapets viktige samfunnsoppdrag
h2 KYST24JOBB
h3 Technology Sales Manager
h3 Driftsoperatør
h3 Teknisk koordinator / Prosjektleder
h3 Regnskapsleder
h3 Daglig leder
h3 Driftsteknikere Service Team
h3 Driftstekniker Salsbruket
h3 Sikkerhetsrådgiver
h3 Kvalitetsrådgiver
h3 Serviceteknikere
h5 Statsbudsjettet for 2025:
h2 – For sakte og i feil retning
h2 – Økningen i tilskuddsordningen burde vært høyere
h2 – Regjeringen avlyser egne klimaambisjoner
h2 Styrker Hurtigbåtprogrammet med 200 millioner kroner
h2 Aukar CO2-kompensasjonen til fiskeflåten
h2 Servicebåten «Håløygen» er overlevert
h2 Passasjerferje kolliderte med fritidsbåt
h4 Få nyhetsbrev fra Skipsrevyen
h2 – Vi prøver å alltid være i forkant av regelverket
h2 Vil ha mer teknologinøytral hydrogenstøtte
h2 Fullt kjør i Skagen
h2 Rekordmange påmeldt til årets shippingkonferanse i Bergen
h2 Åkerblå selger båttjeneste
h2 PSV gjorde et hopp i september
h2 Debatt:
h3 Når skal dere oppfylle løftet, Vedum?
h3 Kjære Haugesund: Dette var en god idé
h3 En tapt mulighet for bærekraft i verdensarvfjordene
h3 Dårleg ferjeøkonomi bremser utviklinga av fylkesvegnettet og kollektivtrafikken
h3 Ta vare på ungdommen - de skal ta vare på deg en dag
h3 «No easy day» – Kystverket i totalforsvaret
h3 - Norske myndigheter har hjemmel til å stanse praksisen
h3 Norsk skipsfart akterutseilt grunnet forsinkelser og manglende harmonisering av regelverket
h3 Historieløst fra regjeringen
h3 Kunsten å rope for døve ører
h2 Tips oss!
h2 Christian Utvik utnevnt til chief sales officer i Vard
h2 Konvensjonelt drivstoff dominerer fortsatt skipsfarten
h2 Millionerstatning til fergerederier
h2 Nytt King Size RSW-system til brønnbåter
h2 Gikk på grunn – både personer og fartøy skadet
h2 Ny forskrift skal styrke havners beredskap
h2 Les Ship of The Year 2024 - utgaven gratis her
h2 Les Shipbuilding Norway gratis her
h2 Skal dele ut tre millioner kroner
h2 Norskdesignet tråler er Canadas største
h2 Risnes Marine Craft er konkurs
h2 Optimarin skal levere til nederlandske fregatter
h2 Slik kan Norge bli verdensledende på grønn skipsfart
h2 – Verftene er viktig for beredskapen
h2 Zinus sikrer kontrakt med Damen Shipyards for BC Ferries-prosjektet i Canada
h2 – Vi trenger en ny type kompetanse
h2 Bredt fokus fra GCE Blue Maritime
h2 Brann i «Havfjord» – fem personer reddet ut
h2 Brannkonstabel og skipper: To roller, én felles innsats
h2 Kjære Haugesund: Dette var en god idé
h2 – Ser oss nødt til å søke til utlandet
h2 Kjøper brønnbåt og inngår avtale
h2 – Gjør systemer dysleksivennlig
h2 Demonstrerte Ship of The Year vinneren fra Haugesund
h2 «Geirgangerfjord I» grunnstøtte i Geiranger
h2 Ny studie: ETS kan gjøre metanol konkurransedyktig
h2 Nyopprettet fokusgruppe skal forebygge mobbing
h2 – Store muligheter for norsk verftsnæring
h2 Forlenger levetiden til ubåter
h2 Salt Ship Design vant kontrakt i Tyskland
h2 Advarte mot voksende “skyggeflåte”
h2 Ny administrerende direktør for stiftelsen Christian Radich
h2 GMC konsernet kjøper Kvaleberg AS
h2 Åpner landstrømanlegg for cruiseskip på Revierkaia i Oslo
h5 Se video fra utdelingen av Ship of The Year:
Hvordan løser du problemer med skipsrevyen.no
Feil på nettstedet til skipsrevyen.no kan enten være på serversiden eller på din side (klientsiden). Hvis det praktisk talt ikke er noe å gjøre med feil på serversiden (det gjenstår bare å vente) for at nettstedet skal fungere igjen), så er det med feil på klientsiden mulig å løse problemet med tilgjengeligheten av skipsrevyen.no på egen hånd.